史记## 俄罗斯垂直起降战斗机
简介
俄罗斯在垂直起降战斗机（VTOL）领域拥有悠久的研发历史，其最著名的成果便是雅克-38（Yak-38）以及后续的雅克-141（Yak-141）“自由式”。虽然雅克-38存在诸多限制，但它为苏联海军提供了宝贵的经验，并为更先进的雅克-141奠定了基础。 雅克-141虽然性能出色，但在苏联解体后因资金不足等原因最终下马。目前，俄罗斯海军并未装备任何现役的垂直起降战斗机，但其在相关技术上的积累不容忽视，未来仍有可能推出新的机型。### 雅克-38 (Yak-38 “Forger”)
研发背景:
冷战时期，苏联海军希望拥有能够在缺乏传统跑道的舰艇上起降的战斗机，以增强其远洋作战能力。雅克-38便是这一需求的产物。
设计特点:
雅克-38采用升力+升力/巡航发动机布局，配备两台位于机身前部的可旋转升力发动机和一台位于机身后部的带加力燃烧室的主发动机。这种设计使其能够实现垂直起降，但同时也带来了诸多限制。
性能和局限性:
雅克-38的作战半径和载弹量都非常有限，高温环境下性能下降明显，且缺乏先进的航电系统。它的垂直起降能力也受到气象条件的影响。 在实战中，其主要用于舰队防空和有限的对地攻击任务。
服役历史:
雅克-38于20世纪70年代开始服役于苏联海军，部署在基辅级航空母舰和后来的明斯克级航空母舰上。 它参与了一些军事行动，但总体表现并不出色。### 雅克-141 (Yak-141 “Freestyle”)
研发背景:
为了克服雅克-38的局限性，苏联开始研制更为先进的雅克-141。
设计特点:
雅克-141采用更先进的升力+升力/巡航发动机布局，配备一台可旋转的主发动机和两台位于机身前部的升力发动机。这种设计使其具备了超音速飞行能力和更强的作战性能。
性能优势:
相比雅克-38，雅克-141拥有更远的作战半径、更大的载弹量和更先进的航电系统。其超音速飞行能力也使其具备了更强的空战能力。
项目下马:
尽管雅克-141展现出了巨大的潜力，但由于苏联解体后的经济困难以及一系列技术挑战，该项目最终在20世纪90年代初下马。 有传言称部分技术被洛克希德·马丁公司用于F-35B的研发，但缺乏确凿证据。### 俄罗斯未来垂直起降战斗机发展目前，俄罗斯海军并没有装备现役的垂直起降战斗机。虽然有关于新型垂直起降战斗机的传闻，但官方并未发布任何确切信息。 考虑到俄罗斯在该领域的经验和技术积累，以及对增强海军实力的需求，未来俄罗斯仍有可能重新启动垂直起降战斗机的研发项目。 一些分析认为，未来的俄罗斯垂直起降战斗机可能会借鉴雅克-141的设计经验，并结合新的技术，以达到更高的性能水平。总之，俄罗斯在垂直起降战斗机领域拥有丰富的经验和技术积累，虽然目前没有现役机型，但未来仍有重新发展该类型战机的可能性。
