史记简介
川渝铁路，又称川汉铁路，是中国第一条完全由中国人自筹资金、自主设计、自主施工的铁路干线。其建成标志着中国铁路建设史上的一个里程碑。
历史背景
19世纪末，随着西方列强的入侵，中国面临铁路修建的迫切需求。然而，由于资金匮乏和技术落后，中国一直无法自主修建铁路。
筹建与施工
1903年，张之洞、端方等官僚倡议修建川渝铁路。1905年，清政府成立川汉铁路总公司，筹集资金并聘请外国工程师协助施工。施工分为两段：成都至宜昌段由中国工程师负责，宜昌至武汉段由外国工程师负责。1911年，成都至宜昌段建成通车，1912年，宜昌至武汉段建成通车。
线路与技术
川渝铁路全长1076公里，连接成都、重庆、宜昌、武汉等主要城市。其采用窄轨设计，轨距为1000毫米。初期使用的机车为蒸汽机车，后逐步改为内燃机车和电力机车。
经济与社会影响
川渝铁路的建成极大地促进了四川和重庆地区的经济发展。它将四川丰富的农产品和矿产资源运往沿海地区，同时将沿海地区的工业产品运往四川。铁路还带动了沿线地区的工业发展和城市化进程。沿线城市如宜宾、泸州、重庆等都得到了快速发展。
历史意义
川渝铁路是中国第一条完全由中国人自筹资金、自主设计、自主施工的铁路干线。其建成标志着中国铁路建设史上的一个里程碑，增强了中国的民族自豪感和自信心。该铁路也为中国铁路建设积累了宝贵的经验，为后来铁路建设的快速发展奠定了基础。
